속도제한 썸네일형 리스트형 5030 속도제한 시행, 무단횡단 부추기는 정신 나간 정책 2021년 4월 17일부터 전국의 모든 도심 내 도로의 속도가 50km로 제한됐으며 이면도로는 30km로 제한됐다. 19년도에 이미 발효가 됐고 2년간의 계도기간을 거쳤다고는 하지만 대부분의 운전자들은 갑작스러운 제한 속도의 변화에 적응하기 어렵다는 반응이다. 자동차는 기술의 발달로 성능이 점점 좋아지는데 도로의 사정은 그와는 반대로 가고 있다. 물론 안전은 운전자, 보행자 누구에게나 중요하고 지켜야 할 원칙이다. 하지만 속도 제한 정책은 "운전자에게만 강요 되는 일방적인 정책"이라는 느낌이 강하다. "네 자식이, 네 가족이.."같은 말도 안되는 비유는 그만했으면 좋겠다. 그런 논리라면 아무리 극악한 살인자라도 연민을 느껴 이해해줘야 하고 용서해줘야 한다. 주행시간이 길어질까 성토한다? 정부의 언론 조작.. 더보기 "앞으로 헬멧쓰고 타라." 전기차,삼륜차에 대한 불편한 규정 동남아시아를 제외하곤 삼륜차를 도심에서 보긴 어렵게 됐다. 왜 사라졌는지는 잘 모르겠지만 소형 트럭의 출시가 그 원인이 아닐까 한다. 아무튼 삼륜차는 한때 서민들의 경제를 책임져 주던 고마운 자동차였다. 21세기에 들어 삼륜차는 더 이상 화물 운송 수단이 아닌 개인의 여가를 책임지는 레저용으로 변신했다. ECO-EV는 전기 삼륜차이다. 2,000km를 주행할 경우 월 전기료가 1만원대로 상당히 저렴하다. 평균 시속은 50~60km이고 2인승이다. 엄연히 창문, 지붕이 다 장착 된 자동차이지만 도심에서 탑승할 경우 헬멧을 착용해야 한다. 그렇지 않으면 불법 주행으로 과태료를 납부해야 한다. 트위지는 삼륜이 아닌 4륜이라 헬멧을 착용하지 않아도 되지만 삼륜차와 마찬가지로 시내 주행만 가능할 뿐, 고속도로나 .. 더보기 이전 1 다음
