GTX 장점 썸네일형 리스트형 GTX 실시계획승인 27일 발표, 개통 2028년쯤 예상. 문제는 탑승비용 1일 서울 유입유동인구만 해도 약 3만명에 달하는 대한민국. 버스, 지하철의 이동수단을 이용하는 이용자 수만으로도 엄청난데 자가용 출퇴근자까지 합친다면 하루에도 수 만의 인구가 서울과 수도권을 오가는 것이다. 이렇다보니 집과 먼 곳에 위치한 회사의 경우에는 출퇴근 자체가 어려웠고 설령 감수하고 다닌다고 해도 극심한 시간적 낭비와 피로도를 호소할 수 밖에 없었다. 아무리 지하철역을 증설하고 열차를 증차한다고 해도 대중교통을 이용하는 인구를 수용하기 어려웠다. 그래서 등장한 해결책 중 하나가 바로 GTX (수도권광역급행열차)이다. 서울역을 중심으로 파주 운정에서 경기도 동탄까지, 경기도 덕정에서 수원까지, 마석에서 인천까지 등 수도권의 끝에서 끝을 초고속열차로 관통하여 먼 곳까지 가야 하는 이용자들의 시간을.. 더보기 이전 1 다음
