물가인상 썸네일형 리스트형 택시업계 붕괴 위기, 돈으로 해결하려는 무능한 발상이 만든 결과 체감 경기는 둔화됐는데 물가는 연일 고공가를 찍고 있다. 최저시급은 해마다 의무적으로 올리고 있고 전쟁, 원자재 가격 인상 등을 이유로 물가는 계속 오르고 있다. " 연봉 빼고는 다 오른다. "는 직장인들의 속설처럼 대다수의 서민들이 지갑을 닫음으로써 사회 전반에 경기 침체 현상이 두드러지고 있다. 그나마 어쩔 수 없는 대중교통 수단인 버스와 지하철은 덜하지만 택시 업계는 직격탄을 맞았다. 코로나 시절 배달업계로 대거 이탈한 기사들이 좀처럼 복귀를 하지 않는 탓에 택시 대란이 일어났고 이에 정부는 요금 인상을 결정했다. 기존 3,800원에서 4,800원으로 무려 1,000원을 올려버렸으며 기본 거리 역시 0.4km를 줄였다. 또한 할증 적용 시간대를 확장했으며 인상율 역시 최대 40%까지 인상시켰다. 이.. 더보기 택시대란 잡겠다고 요금 인상?, 가장 편하게 일하는 무능의 결과 일을 처리할 때 가장 멍청하고 무능한 대책안이 바로 '돈'으로 해결하는 것이다. 사실 돈으로 처리하는 게 가장 편하긴 하다. 그래서 더민주가 가장 잘하는 방식이기도 하고 말이다. 택시대란을 잡겠다고 요금 인상을 한다는 발상은 '빈대잡겠다고 초가삼간 태우는 꼴'이었다고 몇 차례 언급한 적이 있는데 역시 정치인들은 멍청하고 쓸모없는 잉여집단임을 또 한번 증명해냈다. 택시대란의 가장 큰 문제의 원인은 운수회사와 택시 기사들에게 있다. 경제 활동의 첫번째이자 가장 큰 이유는 바로 생계이다. 택시회사는 운영비 확보를 위해 사납금(수익의 일정비율을 회사에 이용료로 납부하는 비용)이고 기사는 돈벌이를 위해 돌아가기, 미터기 조작, 장거리 승객 잡기에 혈안이 된다. 그렇다면 대란을 해결할 가장 최선의 방법은 택시 회사.. 더보기 이전 1 다음
